今天，老张就向大家介绍陕西即将同步开建的三条新高铁----西十高铁、西渝高铁和西延高铁。
1，西十高铁
西十高铁西起陕西省西安市，东至湖北省十堰市，连通陕西和湖北两省。全线由西安市出发，向东经蓝田县、商洛市、山阳县、湖北郧西县，最后到达终点十堰市。
西十高铁全线总长约256公里，规划运营时速350公里，全程高速客运双线设计，预计项目总投资约460亿元。沿线共设西安东站、蓝田站、商洛西站、山阳站、漫川关站、郧西站和十堰东站等7座车站。
2020年9月底，《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书全文和公众参与说明公示》在中铁一院网站开始公示。这份公示不仅明确了西十高铁线路详细走向和站点分布，也标志着全线前期工作取得了重大突破。
据最新资料分析，西十高铁将于今年年底正式动工修建，总工期4.5年，预计2025年6月全线建成通车运营。
西十高铁是串联陕东南和鄂西北最便捷的快速通道。全线建设后从西安至十堰最快可在45分钟之内实现通道，这将大大拉近两地的时空距离，为沿线各地的发展带来新的机遇。
西十高铁建成后也可以无缝对接已通车的汉十高铁，形成西安直达武汉的高铁通道。通过西十高铁的助力，陕鄂两地的交流会越来越紧密。
2，西渝高铁
西渝高铁北起陕西省西安市，南至重庆市，连通陕西、四川和重庆三省市。全线由西安市出发，向南经安康、城口、开州、达州、万州，最后到达终点重庆主城区。
西渝高铁全线总长约538公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约1277亿元。其中陕西段沿线共设西安东站、太河站、柞水西站、镇安西站、桐木站和安康西站等6座车站。
之前西渝高铁“东西线”分歧严重，严重影响了项目进度。后来通过设置“双线方案”巧妙化解，经过积极的推进，全线前期工作也有了突破性进展。
2020年6月，西渝高铁陕西段前期工作基本完成，为陕西段率先动工修建奠定了坚实的基础；7月，《新建西渝高铁（安康至重庆段）可行性研究报告》评审会议在重庆召开 ，更是为全线的开工吹响了“冲锋号”。
目前，西渝高铁安康至重庆段已进入定测和初步设计阶段，可以说全线动工已经指日可待。
综合相关资料分析：西渝高铁陕西段有望年底正式开工修建，预计总工期5年，计划2025年建成通车运营。
3，西延高铁
西延高铁全线位于陕西省中北部，南起西安市，北至延安市，连通关中平原地区和陕北黄土高原。全线由西安出发，向北经灞桥区、临潼区、国际港务区、高陵区、阎良区、渭南市富平县、铜川市耀州区、王益区、印台区、宜君县，之后进入延安境内，过黄陵县、洛川县、富县、甘泉县，最后到达终点延安市宝塔区。
西延高铁全线总长约300公里，规划运营时速350公里，全程客运双线设计，预计项目总投资约600亿元。沿线共设西安东站、栎阳站、富平南站、铜川站、铜川北站、宜君站、黄陵站、洛川站、富县北站、甘泉北站和延安站等11座车站。
2020年1月，西延高铁先行工程新延安隧道率先动工，标志着西延高铁正式进入施工阶段。
9月底，《新建铁路西安至延安线变更环境影响评价信息第二次公示》在中铁一院网站开始公示，西延高铁调整后的线路详细走向和各车站规模、布置方案也随之出炉。这也昭示着全线的走向已经确定，即将进入全线开工状态。
据悉，西延高铁全线总工期4.5年，计划2024年建成通车运营。
西延高铁是连通关中和陕北最便捷的快速通道。全线建成后西安至延安可在1小时之内通达，这将给沿线人民的出行带来极大便利，也能加速关中优势资源辐射陕北地区，实现资源和客流的快速转化，带动沿线经济的快速发展。
以上三条新高铁的修建注定会为陕西高铁网的完善添上浓墨重彩的新篇章。有了它们的助力，陕西高铁布局会更加优化，民众的出行也会更加便利，陕西的发展也会迎来新的机遇。
这三条新高铁哪条经过你家乡？你又最期待哪一条呢？
