车联网一词在汽车领域绝对算不上一个新词，无论是汽车厂商、配件厂商还是各类车载用品厂商，都在寻找关于车联网的解决方案。一方面是国内外的几大汽车厂商对智能车载操作系统进行大力研发，借助智能设备的发展普及，满足人们操作习惯的改变，与车辆进行更多互动。而作为供给方的车载导航、行车记录仪等设备商，也同样希望借助互联网来拓展自己的市场。
汽车后装的破局之路
伴随移动互联网的大潮，车联网的兴起和服务落地被裹挟着一路向前发展，产业链整合、分工、重构的大幕在2014年才拉开自己的序幕。当汽车加入智能操作系统以后，80%的功能都跟交通没有关系。智能操作系统将人、车和世界链接起来。
传统后装车载导航有各样限制，质量得不到保证。年轻的互联网公司、谋求差异化的智能手机公司开始结成产业链上的同盟，纷纷涌入车联网的蓝海。以腾讯的路宝盒子、元征golo为代表的智能OBD模式，以百度CarLife、乐视汽车为代表的平台模式，以阿里为代表的生态链模式，各显神通。像智能后视镜、智能HUD、智能OBD等设备层出不穷。
70迈智能后视镜，吹起清新风
车载智能化作为车联网的一个重要特征，近年来发展飞速，而智能后视镜则是智能车载的最实用也是最热的部件,历史不长却来势凶猛，360、出门问问、等互联网企业都相继推出了智能后视镜。
一个明显的趋势是，汽车智能后视镜是一个多合一的产物，将多项功能结合在一起，为汽车用户带来安全、愉悦和智能的驾驶体验，从而日渐成为众多汽车车载用品中不可缺少的部分。
然而如此火热的市场，必然会出现鱼龙混杂的市场特征，通过品牌繁多、价格虚高、质量得不到保障、安装麻烦、产品体验差、售后服务无法标准化等问题显现出来。虽然很多消费者的消费行为逐渐趋于理性，挑花眼的情况仍令他们苦恼不已。
近日，由小米科技、顺为等多家知名VC联合投资的小米生态链板牙科技推出的一款名为“70迈”的智能后视镜，为市场带来了一股清新，专心只将行车记录仪、导航、语音交互等用户刚需功能做到极致。“70迈”智能后视镜和原后视镜完美结合，将实时导航、记录仪与音乐等融为一体，自主研发申请专利的散热系统也使得使用感进一步提升。
该产品于2月21日正式登录米家商城开启众筹，当天即完成众筹目标，用户可下载米家APP或直接点击http://home.mi.com/shop/detail?gid=469 链接。
在开车时，忙碌的双手使得汽车的车载系统需要智能,需要实时在线。产品以语音交互为主线，通过“你好小迈”的唤醒语音交互界面之后，用户可以随心所欲地操作70迈智能后视镜，解放用户双手的同时，保障其注意力集中在驾驶这件事上，并在行程中如同有助手相伴。
70迈拥有强劲内核，在行车过程中不间断记录、存储到microSD卡中，并能经受车内严苛的高低温环境，保障后视镜平稳地运行。同时用户可通过后视镜和手机App实时查看记录仪录像，可将高速碰撞发生前后的录像同时保存在TF卡、机身和云端上，进行三重防护。
为了打造更好的导航功能，70迈内置高德地图车镜版，支持多种目的地查询方式并进行语音导航，自由切换显示模式和更改路线策略。此外70迈使用由多地天线专家反复调校的有源陶瓷天线，整合进机身的同时GPS搜星性能更加强健稳定。
以后视镜为切入口，构建生态圈
如今中国汽车市场的存量车达到1.2亿辆，仍以每年2200万辆的速度扩充，联网比例却低于5%。万物互联的时代，车辆将是重要的终端入口之一。截止2005年，后视镜搭载数量达到700万，行车记录仪达到3500万，中国人每年的养车消费远超10000元。
感谢科技改变生活，70迈创造性的将“小米生态链企业+Mai OS/手机App+汽车后市场服务”的模式相结合，用精品模式和数据驱动深挖驾驶场景的价值。更重要的是，作为小米生态链企业产品，“70迈”智能后视镜可以完美融合进小米的产品体系之中。
对于创业者来说，产品和用户体验决定着企业的生死，只有将用户放在第一位，稳扎稳打的提供服务，才可能最终赢得市场，在激烈的竞争中立于不败之地。小米生态链产品的物美价廉与品牌效应，在提供给用户足够的信任感的同时，也让用户享受到周到的服务。
当然，小米生态链板牙科技绝对不会满足于此，之后公司还将连续推出几款汽车智能硬件产品，试图构建70迈生态圈。方向走对了，之后的跑马圈地不妨细水长流。
