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近期记者在浏览汽车行业新闻时注意到，自进入2017年以来，有关于车辆召回的信息颇多，甚至已呈爆发式增长。根据国家质检总局发布的最新数据来看，截至2017年2月21日，仅两个月的时间里汽车召回数量已达到112.9万辆，较去年同期增长了102.8%。
近年来我国汽车召回数量增长迅猛，并呈逐年攀升的趋势，而就在刚刚过去的2016年里，我国年度汽车召回数量首次突破一千万辆，创下了历史新高。
近期记者在浏览汽车行业新闻时注意到，自进入2017年以来，有关于车辆召回的信息颇多，甚至已呈爆发式增长。根据国家质检总局发布的最新数据来看，截至2017年2月21日，仅两个月的时间里汽车召回数量已达到112.9万辆，较去年同期增长了102.8%。
其中，今年1月汽车召回数量为58.8万辆，该数据较去年同期暴增597%，共涉及25个汽车品牌。今年1月我国汽车召回数量可见一斑，且仅从最近一周发布的召回公告来看，一周内涉及车辆召回的有奔驰、宝马、马自达、保时捷、上汽通用以及一汽丰田等共10家汽车企业。
对于刚开年就呈现出的爆发式增长，有业内人士指出，或与邻近3?15有着一定的关系，一部分汽车厂商想赶在这之前将问题车辆召回并处理。
然而我国目前的车辆召回趋势，似乎已出现了“井喷”。根据国家质检总局发布的数据显示，我国自2004年开始实施缺陷汽车产品召回制度以来，至今已有13年历史，截至2016年底召回汽车数量已达3668万辆，累计实施缺陷汽车召回共1295次。其中，在2004～2013年共9年的时间内，我国汽车召回数量累计仅为1000万辆，在随后的两年里，我国汽车召回数量明显呈上升趋势，两年累计的召回数量在1000万辆左右。而到了2016年，仅一年的时间便已超过1000万辆。
从汽车品牌来看，2016年召回的车辆共涉及33家汽车企业，其中日系车召回占比超6成，共计735.5万辆；美系累计召回258.95％万辆，占比达到22.85%；德系累计召回87.09万辆，占比为7.68%。
从召回的原因来看，高田气囊的安全问题位居榜首，且因高田气囊安全隐患引发的召回已成为史上规模最大的“召回门”，召回次数共计64次，召回数量达到643.02万辆。其次，因发动机问题产生的召回共计28次，召回数量为241.98万辆。
从目前的形势来看，今年我国汽车召回数量或仍将居高难下。而通过近年来汽车召回数量的不断攀升，诸多问题也逐渐显露，同时也提醒着我国相关监管部门应不断加强对车辆生产的监管力度。对此，国家质检总局也表示，进一步强化缺陷产品召回制度建设、加强召回基础建设以及加大召回监管力度将是其2017年的工作重点。
