改革开放之初，中国物流最主要的运输方式就是绰号为“铁老大”的铁路运输，这种单一滞后的物流网效率低下，一个跨省的小包裹运输时效可长达一月之久甚至更长。随着改革开放的不断深入，交通运输方式也发生翻天覆地的变化，海陆空各种运输方式先后绽放。

随着中国零售业的发展，从线下实体到电子商务，物流一直在零售业的发展中发挥着举足轻重的作用。11月5日即将开幕的首届中国国际进口博览会（“进博会”），在服务贸易展区，将有诸项物流科技展出。

作为中国智慧零售龙头企业，苏宁从成立之初就注重物流体系建设的苏宁敏锐的察觉到物流行业的发展趋势，果断引入了科学技术加持物流布局之路。

向外取经学习、虚心求教，努力再上层楼

苏宁打造的智慧零售新模式，智慧物流是其中不可忽视的重要环节。在实现智慧物流的建设方面苏宁博采众长，向世界最顶尖的物流技术公司虚心取经。以仓储环节为例，苏宁引进全球排名第一、德国最好的物流仓储系统公司胜斐迩的旋转系统(SCS)并投入使用。该系统助力苏宁智慧物流实现按订单全自动拣货，使苏宁物流的拣货速度在原来的基础上提高了7倍，从拣配任务下发到装车发货的时间缩短到平均40分钟。有了这一黑科技的加持，苏宁物流的时效性获得了极大的改善。

不仅如此，苏宁物流同时也引进了德国林德公司的招牌产品——林德公司的叉车。在苏宁位于南京的雨花全自动化仓储中心里，十几层高的全自动货架中清一色德国林德公司的叉车有条不紊的进行工作，当订单被自动化仓库系统接收之后，包裹25分钟就可以完成出仓。苏宁在物流领域不断从“高手”那里汲取营养，在仓储、干线、末端配送等环节，苏宁物流智能化产品不断给我们带来视觉冲击：大数据平台“天眼”、云存储系统、AGV机器人仓、无人机配送、无人卡车“卧龙一号”......他山之石可以攻玉，引进先进设备并学习先进的科技后的苏宁，大大提升了自己物流配送的能力。

对己内化新知、自主研发，争取青出于蓝

古人说学以致用真功夫，苏宁物流用自身日臻完善的体系标准和不断提升的效率诠释了这句名言。苏宁在物流发展上并没有停留在仅仅引进他人技术的层面上，学习的同时就着手建立了自己的科研团队——苏宁物流研究院。苏宁物流研究院在宏观方面研究物流发展模式，对物流能力进行整合，搭建农村物流网络；在微观方面对物流新技术的研发和应用、仓配及信息控制进行研究。苏宁物流研究院的超级仓、超级配的超级算法能将日常杂乱无章的海量数据聪明化并赋予物流系统每一板块最优化的操作策略和规划策略设计，其对苏宁物流的智能化的推进作用是不可估量的。

面对中国地广人多这一基本国情，苏宁物流目前已建立了17个全国一级物流中心，仓储面积达700多万平方米，拥有快递网点23416个，公司物流网络覆盖全国352个地级城市，2,910个区县城市。苏宁无论是在自身物流体系方面的建设还是在物流技术领域的完善、升级，均在中国物流界起到了引领和表率作用。

下个月即将召开的首届中国国际进口博览会上，作为国内零售业界的翘楚，苏宁将同时在“进博会”上举办进博会配套活动“2018苏宁全球采购供应峰会”。这里最抓眼球的便是“苏宁全球采购供应”这几个醒目词语。苏宁物流在全国巨大市场里长期积累的物流行业经验和标准足以支撑其展开在全球范围内的采购、供应能力。

蓦然回首，曾经中国企业还在仰望国际品牌；不过卅载，今日像苏宁这样一批秉持开放、学习、合作理念的中国企业正在快速、茁壮成长。苏宁借助此次进博会所搭建的境内外经贸交流合作的平台和桥梁，充分发挥自身物流之长和主场优势，未来将会给中国的消费者带来全球更多更优质的商品。