中途换卡、加装液压装置、跳磅、冲磅、走S型、垫钢板、千斤顶……高速上偷逃通行费的新闻屡见不鲜,逃费招数越来越多。有数据显示:浙江高速每年偷逃的通行费高达六七亿元。

昨天,记者从宁波交投公路营运管理有限公司获悉,经过半年的调查取证,打击偷逃高速通行费行动暂告段落。截至目前,已掌握涉案车辆180余辆,逮捕涉案人员190多人,挽回损失数百万元,这是宁波近年来破获的特大卖卡换卡案。

□通讯员 邓雪 鲍聪聪 记者 薛曹盛

收费站入口鬼鬼祟祟的小车

让收费站工作人员起疑心

蒋斌是宁波交投营运公司宁波北收费站的一名普通收费员。去年4月份,他在当班时发现异样情况——好端端的自动栏杆无法顺利抬杆。

查看监控,蒋斌发现猫腻。当天零点, 一辆浙B牌照的白色本田车在宁波北收费站入口处磨蹭了半天,却始终没有过闸。车主先取出一张通行卡,随即倒车五六米,再开到发卡机前,司机突然下车,四下环顾,然后踮脚取出货车通行卡,又回到小车开上高速。更让人不解的是,同样的戏码在一天之内上演了五次。

小车为什么要取货车卡,一天内频繁进出高速,葫芦里究竟卖的什么药?

凭多年工作经验,蒋斌觉得这其中肯定大有文章,立即将此事上报。很快,他们发现该车涉嫌参与多车换卡逃费。 

在进一步调查中,工作人员大致掌握了这些人的行动轨迹:他们多半在23点到次日凌晨3点之间“行动”,小车从宁波北上高速后,路上与嘉兴等地上高速的货车换卡,随即相继从朝阳等收费站就近下高速,从而实现“长途变短途”,节省通行费。

排查6000余万条通行数据

找到“特大偷换通行卡”团伙

这样偷换卡,到底能省多少通行费?

宁波交投营运公司打偷办主任黄英炯举了个例子:比如小车从宁波北上高速,拿了两种通行卡,中途将通行卡交给大车,在宁波下高速。而装载66吨货的大货车从嘉兴上高速,偷换通行卡后再从宁波下高速。原本,大货车需要缴纳的通行费可能要近千元,但换了小车通行卡以后,只需要支付60元通行费,记录的是从宁波北进,宁波出的通行费。“驾驶员偷逃的实际上是两种车型之间巨大的通行费差额。大货车换卡后只需要交几十块通行费,少则省了数百块,多则可省上千元,查到的大车,几乎都逃了跨海大桥的通行费。”

去年9月,浙江省公安厅、宁波、嘉兴等地警方联合省交投公司、宁波交投营运公司专门成立“特大偷换通行卡”专案组。

4个多月时间,专案组从6000余万条通行数据中逐一排查,逐渐掌握了偷逃车辆的违法犯罪轨迹,查清诈骗犯罪团伙的整体结构。

经过数据分析,偷逃通行费的事不光发生在宁波,涉及整个高速宁波段收费站,并辐射嘉兴、湖州、衢州3个地区,涉案人员较多。

在警企通力协作下,专案组最终查清了涉嫌违法犯罪的驾驶员和车辆。在浙江省公安厅刑侦总队统一指挥下,宁波刑侦支队、北仑区公安局、嘉兴市南湖分局等相关公安机关出动近千名警力、联合展开集中行动。截至目前,宁波抓获嫌疑人190余名,涉案车辆180余辆,收缴赃款数百万元。

现在,警方还在深挖案件,加大逃犯缉捕力度,督促规劝相关涉案人员投案自首,并全力追缴犯罪嫌疑人的非法所得。

■警世钟

“潜规则”能带来利润

也能带来牢狱之灾

2015年底,浙江省交通投资集团曾通报了一组数据:通过换卡手段偷逃通行费用2-3亿元以上,通过生态计重弊端偷逃通行费在4亿元左右,年偷逃通行费在6-7亿元。

业内人士透露,这种偷逃行为早已成为物流行业“潜规则”,甚至有物流公司以奖金方式鼓励偷逃成功的货车司机。现在,很多物流企业对驾驶员运输费采取包干制度,即一口价,包括通行费、油费、人力成本等。这对驾驶员而言,逃掉的费用可直接进自己腰包。据保守估计,偷逃路费一个月可“赚”近万元,背后强大的利益关系迫使他们铤而走险。“这些司机大多抱着侥幸心理,哪怕偷逃十次补缴一次,利润都相当可观。有些外地司机被查后,干脆弃车而逃。” 

那么,偷逃通行费将面临怎样的处罚？

据警方介绍,偷逃高速通行费属于诈骗行为,数额较大的,可以依法处三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并处或者单处罚金,数额巨大或者有其他严重情节的,甚至可以处三年以上十年以下有期徒刑,并处罚金,所以相关单位、个人不要因贪图小利以身试法,铤而走险,否则将付出沉重的代价。